• Picco di potenza superiore del 30% ad un 450cc. e 938 Nm di coppia alla ruota posteriore.

• Il più elevato rapporto peso/potenza dell'industria motociclistica.

• Il motore pesa solo 9 kg.

La batteria della Stark VARG da 6.5kWh ha una capacità pari al pieno di benzina di una 450cc. Consentirà fino a 6 ore di guida su sentiero o di completare una manche ad intensità da VARG MXGP e si ricaricherà in 1-2 ore, a seconda del caricabatterie e della presa. L'involucro leggero in magnesio a nido d'ape, in attesa di brevetto, è lo stato dell'arte del concetto di "Flying V" e collega ogni cella direttamente all'involucro, ottenendo un raffreddamento efficiente e un rapporto peso-potenza unico nel mondo del motocross. Caratteristiche:

• Involucro in magnesio raffreddato ad aria.

• Struttura a nido d'ape in attesa di brevetto.

• Portacelle "slippery-fingers".

• Sistema di scarico della pressione che lo rende impermeabile IP69K.

• Schema "FlyingV" al fine di ottenere un baricentro molto ottimizzato, fornendovi grande maneggevolezza.

• Autonomia simile a quella di un pieno di benzina di un 450. Consente di completare facilmente una manche in MXGP, o oltre 6 ore di guida su sterrato.

• Ricarica completa in 1-2 ore, a seconda del caricabatterie e della presa.

Durante lo sviluppo abbiamo accuratamente testato e analizzato le moto da cross più performanti. Questa metodologia ci ha permesso di creare un telaio che fornisce la giusta flessibilità verticale, laterale e torsionale, per consentire una guida prevedibile, stabile e confortevole. La Stark VARG presenta un baricentro basso e ottimizzato, molto vicino alla parte inferiore della gamba del pilota. Avendo il baricentro vicino a te, il peso effettivo ti sembrerà molto più leggero. La distribuzione del peso ottimizzata, offre agilità e una sensazione di guida leggera. Le idee e l'esperienza dei nostri ingegneri e designer, così come il contributo del famoso designer di moto, Tony Foale, hanno permesso al team di produrre una struttura tubolare ultraleggera in acciaio al cromo. Mantenendo le migliori proprietà di flessibilità e resistenza, la Stark VARG ha il telaio più leggero del mondo: meno di 6 kg sulla bilancia. Caratteristiche:

• La Stark VARG ha il telaio da motocross più leggero del mondo.

• Il telaietto in alluminio usa tubi dritti e raccordi forgiati per il miglior compromesso tra peso, robustezza e resistenza.

• Maniglie di sollevamento integrate, forgiate e lavorate, per rinforzare la costruzione e fornire una maniglia molto comoda e pratica per sollevare e posizionare la moto. • La staffa del leveraggio, montata centralmente sul forcellone, permette un'altezza da terra maggiore di 60mm rispetto alla concorrenza.

• L'avanzata lavorazione in alluminio del forcellone permette un risparmio di peso ancora maggiore rispetto alla concorrenza.

• Telaietto anteriore in fibra di carbonio per contenere il gruppo spoiler anteriore e la sella, ottimizzando l'ergonomia, senza flessioni inutili o indesiderate. Questo funge anche da convogliatore per dirigere il flusso d'aria verso la batteria, il motore e il radiatore situato sotto la sella.

• Piastre forgiate e lavorate a CNC in alluminio 7075 T6, con un eccellente rapporto peso-resistenza e flessione ottimizzata.

Grazie alla collaborazione con Kayaba e Technical Touch, le sospensioni della Stark VARG sono state sviluppate con una escursione di 310mm, sia per le forcelle che per l'ammortizzatore posteriore. La curva di progressione del leveraggio è ottimizzata per il comfort e la stabilità, migliorando la trazione. Ci sono 7 diversi settaggi di serie per i piloti, con 5 kg di margine tra loro, in modo da poter scegliere le sospensioni adatte al tuo peso e alle tue capacità, così noi possiamo fornirti una moto più consona al tuo stile di guida e al tuo peso. Il setting delle sospensioni consigliato in base al tuo peso, presuppone che su una pista da motocross tu sia un pilota di medio livello. Se sei un pilota molto veloce, scegli uno step superiore. Se invece guidi in Enduro o in fuoristrada, ti consigliamo uno step inferiore. Il supporto specifico del leveraggio della VARG, offre al pilota l'incredibile altezza da terra aggiuntiva di 60mm. Caratteristiche:

• Forcelle anteriori KAYABA Technical Touch con cartuccia chiusa da 310mm di escursione e sistema di smorzamento AOS.

• Tubi trattati esternamente in Kashima e internamente in niCr per minimizzare gli attriti e aumentare la resistenza all'usura.

• Ammortizzatore posteriore da 50mm con stelo da 16mm, rivestito in niCr, per la stessa efficienza a basso attrito e lunga durata. • La curva di progressione del leveraggio è ottimizzata per avere comfort e stabilità, migliorando al contempo la trazione.

• Triplo registro con bassa compressione e ritorno. 310mm di escursione della sospensione al posteriore per una sensazione bilanciata.

Dire "Addio" a componenti come i radiatori frontalie lo scarico, ha consentito di cesellare alla perfezione l'ergonomia della Stark VARG. Abbiamo disegnato e progettato la carena per offrirti migliore maneggevolezza e controllo, consentendoti di guidare più a lungo, con meno sforzo. Definiamo il linguaggio del nostro design: "Performance, human art". L'aspetto delle performance si riferisce al design pulito, con un'ingegneria visibilmente ottimizzata. La human art invece, si riferisce alla nostra ambizione di creare una forma muscolare naturale e organica, definendolo "muscolo, tensione e flusso". Desideravamo rendere la VARG non solo veloce ma anche bella. • Linguaggio del design definito come "Performance, human art"

• Rimozione di radiatori frontali e scarico.

• Ergonomia ottimizzata, cesellata alla perfezione.

• Miglior maneggevolezza e controllo; guidi più a lungo con meno sforzo.

• Disegno esagonale all'interno della carena, risparmio del 15% del peso.

• Rimozione rapida della carena: cinque bulloni in meno di un minuto, per una pulizia dettagliata.

• Il logo in oro 24 carati sulla parte superiore in fibra di carbonio, simboleggia la mentalità a tutto tondo dell'azienda e il nostro desiderio di diventare numeri 1.

Attraverso l'app Stark VARG ti offriamo una guida personalizzabile al 100%. Il display unico della Stark VARG, lo "Stark VARG Phone", è un telefono Android resistente agli urti e all’acqua. Quando è collegato e in posizione, si ricarica e comunica in modalità wireless, fungendo esclusivamente da display della moto e quando lo si scollega dalla moto tramite il pulsante, diventa uno smartphone perfettamente funzionante. Nell'app Stark VARG ti permettiamo di regolare la curva di potenza, il freno motore e l'effetto volano virtuale, nonché il controllo di trazione. Puoi creare più di 100 diverse modalità di guida e scegliere di averne cinque disponibili contemporaneamente sulla tua moto. Puoi selezionare istantaneamente tra queste cinque modalità con un semplice tocco su un pulsante del manubrio. Crea le tue modalità di guida per passare da una 125 2t a una 450 4t o a qualsiasi altra via di mezzo. Caratteristiche:

• L'app Stark VARG è disponibile per lo Stark VARG Phone o per qualsiasi device Android o iOs.

• Puoi trasferire facilmente le informazioni dal tuo Stark VARG Phone a qualsiasi altro smartphone, aggiornando le modalità di guida o analizzando i dati di guida. Questo include tempi sul giro, dati della mappa, velocità, forza G, tempo di trasmissione e consumo energetico.

• Puoi condividere percorsi o modalità di guida con i tuoi amici.

• Controlla il livello della batteria sulla tua moto tramite il display e visualizza una stima dell'autonomia in base al tuo stile di guida.

• Modalità di guida personalizzate: sfrutta al meglio ogni situazione, salvando più di 100 configurazioni personalizzate che ti permetteranno di adattare la curva di potenza, il freno motore, il controllo della trazione e l'effetto volano virtuale, al terreno e alle condizioni.

• Connessione internet: gli utenti Premium riceveranno una SIM che consentirà loro di connettersi 24 ore su 24, 7 giorni su 7 in più di 150 paesi al mondo e persino di utilizzare lo Stark VARG Phone come dispositivo personale.

• Visualizza la navigazione: sfrutta al massimo le tue avventure mentre il display della tua moto traccia il percorso della navigazione sul display tramite GPS. Una risorsa essenziale per guidare sui sentieri remoti.

• Cronometro: spingiti al limite con il nostro contagiri GPS che ti consente di tenere traccia dei tuoi tempi sul giro in qualsiasi circuito. Tutte le funzionalità di cui sopra saranno disponibili tramite il nostro abbonamento premium e alcune funzionalità, come la connessione a internet 24 ore su 24, 7 giorni su 7, il numero di modalità di guida, la regolazione e la navigazione, sono limitate se scegli il piano gratuito. Tutti i piani riceveranno automaticamente gli ultimi aggiornamenti del software via etere e ai nuovi clienti verrà offerta una prova gratuita di un mese del piano Premium. Potrai selezionare o aggiornare il tuo piano nell'app Stark VARG.

I mozzi delle ruote sono in alluminio 6082 T6, lavorati a CNC per avere una maggiore resistenza e un peso ridotto. I raggi sono stati scelti di acciaio della miglior qualità. I cerchi in alluminio aeronautico 7050 T6, completano il pacchetto. Caratteristiche:

• Mozzi 6082 T6 forgiati e lavorati a CNC.

• Raggi in acciaio di altissima qualità.

• Cerchi in alluminio aeronautico 7050 T6.

Galfer, azienda leader nella produzione di freni, fornisce dischi anteriori e posteriori da 260 mm e 220 mm combinati con un sistema idraulico Brembo.

La catena RK MXU UW-ring Gold 520 è estremamente resistente, stretta e leggera e con la più alta resistenza alla trazione sul mercato. Una scelta comune a diversi team sia in MXGP che nel FIM Hard Enduro. La stessa soluzione di tenuta è utilizzata anche nella categoria della MotoGP™ Moto3™, la costruzione consente di ridurre l'attrito del 5% rispetto a una catena senza o-ring e quindi di avere maggiore autonomia e prestazioni più elevate. Gli o-ring di gomma riducono le vibrazioni della catena e eliminano l'attrito delle maglie. La corona posteriore è lavorata in alluminio tedesco 7075 T6 per avere la massima resistenza all'usura della sua gamma. Il pignone anteriore è forgiato in acciaio temprato per avere una durata simile.

Manubrio in alluminio 7075 T6 con diametro di 28,6 mm, dotato di manopole in gomma a mescola morbida.

Il caricabatterie della Stark VARG è incluso nel prezzo della moto. Viene fornito con una spina che si inserisce nelle normali prese di corrente. Per alcuni mercati includiamo un adattatore. Fornisce 3,3 kW di potenza di ricarica e carica completamente la moto in meno di 2 ore.

L'asse posteriore e il forcellone della Stark VARG vantano due incredibili caratteristiche. In primo luogo, un tendicatena evoluto per una regolazione accurata e precisa della catena. Il forcellone ha un sistema integrato che incorpora una molla e un albero, ad ogni rotazione di 90° sentirai un clic e dal retro della moto, usando una brugola, puoi girare istantaneamente e facilmente lo stesso numero di clic su ogni lato, allinenando perfettamente la ruota con una tensione ottimale della catena. Chiaramente, allontanandoci dalla maniera tradizionale di fare le cose, abbiamo deciso di fare un ulteriore passo in avanti, con un perno posteriore integrato a filo, molto più pulito che evita di avere un dado ed un bullone sporgenti di 15mm, che rischiano di impigliarsi in solchi, terra o rocce e che influirà sulla tua esperienza di guida e sulla maneggevolezza. • Il tendicatena a scatto permette una regolazione della catena senza problemi. Non c'è più bisogno di usare due chiavi ma solo una brugola.

• Il dado a filo del perno posteriore riduce il rischio di incastrarsi nei canali.

Rivoluzionaria piastra paramotore in schiuma a bassa densità, per un elevato assorbimento degli urti. Il paramotore funge da scudo, proteggendo sia il propulsore che il pilota. Rispetto a un telaio tradizionale, quando si affronta un salto, la schiuma assorbe l'impatto, riducendo drasticamente il contraccolpo sulle caviglie del pilota, poiché la schiuma assorbe l'impatto, mentre un telaio tradizionale rimane rigido. La piastra paramotore flottante, in attesa di brevetto, consente anche un notevole risparmio di peso, eliminando la necessità del telaio inferiore.

Pneumatici vincitori del campionato del mondo FIM di Motocross MXGP: Pirelli Scorpion MX32. Da 110/90-19 al posteriore e 80/100-21 all'anteriore.

Le pedane sono state ricavate tramite fusione e lavorate in uno speciale acciaio inossidabile: un materiale antiruggine che ha un grado di resistenza allo snervamento superiore del 40% rispetto al titanio o all'acciaio cromo. Questo ci ha permesso di produrre una pedana più leggera rispetto a quelle in titanio attualmente utilizzate sul mercato e nelle corse, pur essendo il 20% più resistente rispetto ai parametri OEM del mercato. Il design della pedana è un ottimo esempio di come sfidiamo il settore, migliorando l'esperienza di guida.