Stark Future - Stark Varg SM

La Stark VARG SM è completamente omologata per uso stradale in Europa, Australia, Nuova Zelanda e in alcune regioni degli Stati Uniti.

Compatibile con patente A1 e, in alcuni paesi del Sud Europa, anche con patente B.

Include indicatori flessibili brevettati, targa integrata e fanaleria completa per la circolazione su strada.

Motore elettrico PMAC (Permanent Magnet AC) con inverter integrato e rotore avvolto in fibra di carbonio.

• Potenza massima: 80 CV (60 kW)

• Coppia alla ruota posteriore: 914 Nm

• Trasmissione: monomarcia (1 speed)

• Freno motore regolabile 0–100%

• Modalità di guida personalizzabili tramite display o app Stark VARG

Telaio in acciaio ad alta resistenza, con punti di fissaggio e maniglie forgiate in alluminio.

Sottotelaio e piastre forcella lavorati CNC per rigidità e bilanciamento ottimali.

Batteria 7,2 kWh in magnesio con struttura a nido d’ape che funge da elemento portante.

Impianto frenante Brembo ad alte prestazioni, sviluppato specificamente per la versione Supermoto, con potenza e modulabilità di livello racing.

• Anteriore: pinza Brembo monoblocco radiale a 4 pistoncini, abbinata a disco flottante da 320 mm per una frenata precisa e potente.

• Posteriore: disco idraulico da 220 mm con pinza Brembo dedicata, ottimizzata per il controllo in ingresso curva e le manovre di derapata.

• Sistema compatibile con freno a mano opzionale al manubrio, ideale per uso stunt o in pista.

• Tubazioni in treccia metallica, per mantenere la pressione costante anche in condizioni di surriscaldamento.

Sospensioni KYB specifiche per Supermoto:

• Forcella anteriore: cartuccia chiusa da 48 mm, escursione 290 mm, regolabile in compressione, estensione e precarico.

• Ammortizzatore posteriore: regolabile a triplo registro, 303 mm di corsa.

• Piastre forcella lavorate CNC, offset 16 mm per massima precisione in inserimento.

• Sistema posteriore a leveraggio progressivo (linkage)

• Forcellone in alluminio ad alta resistenza

• Trasmissione diretta su singolo rapporto, con walk mode e retromarcia integrata

• Trasmissione a catena rinforzata, dimensionata per l’elevata coppia del motore elettrico.

• Pignone e corona ottimizzati per l’erogazione fluida in modalità Supermoto.

• Cerchi CNC forgiati in lega leggera con mozzi lavorati dal pieno.

• Pneumatici tubeless disponibili in 4 configurazioni:

  1. Pirelli Diablo Rosso IV (default) – uso stradale sportivo

  2. Dunlop Sportsmart TT – performance in pista

  3. Michelin Road 6 – pioggia e basse temperature

  4. Anlas Grip Plus – condizioni estreme di bagnato e freddo

• Manubrio in lega di alluminio rinforzata, con cablaggio interno per un cockpit pulito.

• Interruttore mappa CNC in alluminio.

• Display Arkenstone: dashboard Android impermeabile e antiurto con

  • GPS

  • dati in tempo reale

  • aggiornamenti OTA

  • controllo delle mappature e parametri di guida.

• Caricatore portatile da 3,3 kW, compatibile con presa domestica 230V o colonnine AC auto.

• Tempo di ricarica: 1–2 ore per una carica completa.

• Peso contenuto, trasportabile in uno zaino.

• Faro anteriore LED da 4.000 lumen, il più luminoso della categoria.

• Indicatori brevettati in silicone ottico flessibile, resistenti a urti e piegature.

• Portatarga integrato nel parafango posteriore con indicatori incorporati.

• Pedane e bulloneria in titanio (opzionali) per ridurre ulteriormente il peso.

• Design antiscivolo per massima aderenza in pista o su strada.

• Paramani opzionali, compatibili con comando freno a manubrio (per uso stunt o pista).

• Realizzati in materiale composito resistente, abbinabili al design Supermoto.